现有高速公路智慧化提升改造的思考重点是什么？？

如此众多的智慧高速应用场景
，
，
，，在现有高速公路智慧化提升改造中都需要实现吗？
？都适用吗？
？是不是全部实现了才叫智慧高速？？
？？答案是否定的
。。。。Z6尊龙认为，
，，现有高速公路智慧化提升改造要符合高速公路自身特点、、、功能定位
，，“因地制宜，，
，，量力而行”
，，分析研究不同类型高速公路智慧化提升思路。。。

　　01城市通道

　　从服务城市角度出发，
，，，连接主要城市间的智慧高速公路应立足全线，，围绕“全要素实时运行感知、、、、全融合安全传输网络、、、全环节数字云控平台、
、、、全过程伴随信息服务
、、全天候智能安全通行”等全方面开展层规模建设。
。。
。全线车道级管控，
，，提升通行效率；突出通道诱导平衡交通
，
，实现交通运行；实施5G覆盖，，，，开展车路协同无人驾驶示范应用
，，打造示范名片。。。。

　　02绕城高速

　　基于绕城高速公路具有缓解城市交通压力
，，，，分流车辆，，，，承载一定规模的同城不同区域间的交通转换，
，，，智慧高速公路建设侧重对交通运行状态的实时感知，，通过共享交换城市快速路等城市交通信息，，，
，大数据分析未来一段时间路网级交通态势，，，，借助互联网媒介
、、信息发布屏、、、、交通广播以及智能车载终端等途径为公众提供伴随式信息服务。
。。。

　　03物流通道

　　基于物流通道的交通组成中重载交通占比较高，，
，智慧高速公路建设侧重对货运车辆的在途管控
、、基础设施结构健康监测以及智慧化养护等内容。。。一方面通过统计所有驶入路段的车牌
、、、车型、、、轴载
、、进出时间、、
、、行驶区间等信息，，形成一车一档的数据档案，，并同步采集路面损伤和桥梁等重要结构的健康信息数据，，分析重载交通对路面和桥梁结构的影响
，，
，
，科学指导养护计划
；另一方面对货车开展在途管控，，加强对货车长期占用超车道
、、
、、超速、
、、异常低速等不规范驾驶行为的监管和警示，，综合提升物流通道的通行效率
，，保障行车安全。。

　　04旅游高速

　　针对沿线景区资源丰富的高速公路，，，侧重公众出行服务，，改善出行体验方面。
。。。加强与旅游景区、、、、相关干线公路的数据交换共享，，，，协调统筹高速公路收费站、、、、服务区资源；借助互联网媒介、、、
、全彩信息发布屏
、
、
、交通广播以及智能车载终端等途径为公众提供伴随式信息服务，，，，发布周边景区客流信息；开展智慧服务区建设
，，，配套建设智能停车
、、
、智能卫生间等设施提升服务品质，，试点建设景区全息讲解设施，，改善公众出行体验，，带动地方旅游经济发展。。
。。

　　05山岭重丘区高速

　　山岭重丘区高速公路的桥隧比较高，
，，且一般地处偏远，，，，其气象环境易受周边地理环境影响，，出现团雾、、、、黑冰
、、、、横风等恶劣气象条件的可能性较大，，，，对交通运行造成一定的风险隐患。。智慧高速公路建设应以实现全天候安全通行为目标，
，通过开展不良环境的全要素实时感知，，建立匹配路段实际情况的气象环境预测模型，，预测恶劣气象环境发生区段和时间等，
，及时采取安全保障措施
，，并利用雾天行车诱导设施、、、路面智能除冰融雪设施、、
、横风预警发布设施，，保障车辆安全通行。。。。